12 июля 2016 г.

Нарофоминцы требуют заменить древние автобусы и сделать новые маршруты!

На этой неделе по каким-то неведомым причинам на редакцию обрушился шквал звонков от жителей, которые все как один жаловались на работу общественного транспорта.

ПЕНСИОНЕРЫ ВЫНУЖДЕНЫ ТРАТИТЬСЯ НА ТАКСИ!

Например, одна из звонивших, пенсионерка Валентина ТИТОВА из деревни Башкино, рассказала, что вот уже несколько дней вынуждена пользоваться услугами такси, так как автобус №1037 попросту перестал ходить!

- Он идет в 7:45 в Наро-Фоминск, - рассказывает женщина. – На нем наши жители ездят на работу, а пожилые люди – в больницу. Я, например, хоть и пенсионерка, но тоже работаю. Но в последние три дня автобус просто не приходит! Я вынуждена была заказывать такси до Нары – а это 400 рублей! У меня нет таких денег, чтобы каждый день на нем разъезжать! И, что особенно возмущает, никакого предупреждения об отмене автобуса на остановках нет! Мы просто стоим и гадаем – приедет сегодня транспорт или придется добираться, как попало?

Заместитель директора по перевозкам наро-фоминского ПАТП Елена ЗАВЬЯЛОВА признала, что автобус №1037 действительно не ходит уже несколько дней по техническим причинам. К слову, порой отменяется не только этот, но и многие другие рейсы.

Как пояснила Завьялова, автопарк у ПАТП довольно старый, многие автобусы 2006-года выпуска, и, если какие-то из них выходят из строя, то замены им нет.

- Мы стараемся как можно быстрее устранить поломку и вновь поставить транспорт на маршрут, но это не всегда удается, - объясняет Елена Сергеевна.

О том, чтобы как-то оповестить жителей об отмене рейса, речи не идет - Завьялова дала понять, что никто не поедет в деревню ради того, чтобы повесить объявление, мол, если кому-то нужно – могут позвонить и спросить.

Что же касается автопарка, то, по словам замдиректора, его обновление все-таки планируется - по трехлетней программе развития транспорта в Московской области, рассчитанной до 2016-го года, дескать, когда дойдет очередь до Наро-Фоминска, тогда и поменяют. Кстати, в некоторых соседних областях местные власти давно уже ввели в муниципалитетах порог «старости» автотранспорта – мол, исполнилось «пазику» 9 лет – на металлолом!

«ПОЧЕМУ МЫ ПЛАТИМ ДВАЖДЫ?»

Другая наша читательница прислала целое письмо в группу нашей газеты в соцсети, в котором обращается к жителям района и города с вопросом – почему мы платим за проезд по завышенному тарифу?

«Может кто-то объяснить тарифы на общественный транспорт? Может, мы передвигаемся на автобусах экстра-класса? За поездку в 9 километров от станции Нара до Атепцево надо заплатить 51 рубль. Билет зачастую не выдают, расписание периодически не соблюдается (особенно в утренний час пик), сами автобусы в жутком состоянии, про ремни безопасности вообще молчу. Число сидений в автобусе (конкретно 25-го) можно сосчитать по пальцам. Маршрут один на весь район!» - говорится в письме.

Как уверяет девушка, если из Атепцево или Молодежного надо добраться на Рижскую или Латышскую - извольте заплатить за две поездки, так как приходиться пересаживаться на станции. Мол, неужели нельзя пустить хотя бы пару рейсов утром и вечером напрямую, через мост?

Депутат района Владимир УЛИЧЕВ, который весьма хорошо разбирается в теме перевозчиков, объяснил, что данный маршрут к ведению Наро-Фоминского района не относится, так как принадлежит ЗАТО городского округа Молодежный. В принципе, как предполагает Владимир Васильевич, вопрос этот решаемый, только жителям следует обращаться с ним не к руководству нашего района, а в Министерство транспорта.

Впрочем, как считает Уличев, даже если нашим перевозчикам предложить такой маршрут, то желающих на него «сесть» особо не будет, так как пассажиры, которые следуют из Атепцево и Молодежного, едут именно на станцию, и лишь единицам нужно попасть в Южный район. К слову, каждый перевозчик заинтересован в организации новых путей сообщения, и он может даже без конкурса в течение трех месяцев «обкатывать» маршрут, чтобы проверить его рентабельность. Но, по организации данного маршрута заявок от наро-фоминских перевозчиков не поступало.

Кстати сказать, девушка, приславшая письмо, задалась и ценовым вопросом – транспорт откровенно стареет и трухлеет, а цена растет – на автобусе, который вроде как считается бюджетным вариантом, проехать по Наро-Фоминску стоит 43 рубля, в то время как на маршрутке - 30! При том, что в соседних регионах качество перевозок выше, а цена несоизмеримо меньше!

Римма СУББОТИНА

Для примера, стоимость проезда в общественном транспорте в ближайших областях: Калуга - 14 руб.

Орел - 15 руб.

Владимир - 17 руб.

Тверь - 19 руб.

Псков - 20 руб.

Тула - 20 руб.

6463 просмотра